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  两次获得一级方程式冠军的费尔南多阿隆索(Fernando Alonso)加入了丰田的测试团队,以加快更新的Hilux皮卡的步伐。他的参与并不像看起来那样随意:他在2020年达喀尔拉力赛中使用了目前卡车的经过重大改装的版本,并且他知道当达到极限时(以及超越极限)应该如何应对。

  丰田汽车在2015年推出了新一代的Hilux,因此该卡车尚未计划退役。它的前身已经生产了11年。取而代之的是,该车型将获得全面的更新,包括新的2.8升涡轮柴油发动机,悬架修改和更新的前端。窥视迷彩表明视觉变化包括更薄的灯光和格栅,使Hilux与最近的丰田RAV4系列产品保持一致。它的下部保险杠也落在刀下。

  阿隆索说:“新发动机的性能令人惊讶。它非常强大。即使将汽车推到极限,舒适性仍然存在。”他还两次夺得了勒芒24小时耐力赛的冠军,此外还赢得了其他大型赛事。

  即使配备了新引擎,更新后的Hilux也不会​​在其标准配置下赢得任何比赛。丰田并未排除福特F-150 Raptor的性能导向型车型的可能性,而且可以将从艰苦的达喀尔拉力赛中汲取的经验教训引入该车型中。该传闻概述热rodded皮卡变得有点更可信时,丰田商标名称GR的Hilux在澳大利亚早在2020年GR是英文缩写,公司储备的最快和最好的处理模型,如重生的同前,该拉力赛的Yaris,以及即将在美国市场开发的即将上市的花冠掀背车。

  丰田承诺在不远的将来发布有关更新后的Hilux的更多信息,因此可以合理地假设我们将在2020年夏季在金属中看到它。它将在亮相后不久在数十个全球市场上销售。 ,但该公司不打算在美国出售它,塔科马和苔原将继续在利润丰厚的皮卡业务中代表它。

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